2026年2月17日农历大年月朔，新加坡籍散货船“曼迪”轮在山东隔壁海域机舱火灾，失去能源，随风漂航，船上25名缅甸籍船员，其中1东说念主受伤，2东说念主失联，亟待扶植。

20时13分，交通运输部北海援助局接山东省海上搜救中心信息后，立即运转济急反映时局，遑急协作在隔壁海域值守的“北海救119”轮、“北海救203”轮及烟台待命的“北海救113”轮前去扶植。同期，调派驻防蓬莱沙河口援助机场的援助直升机“B-7125”“B-7312”双机夜航挪动，即刻赶往援助。

22时许，援助直升机、援助船舶先后抵达事发海域。现场西南风5级，浪高2米，夜间能见度低下。援助东说念主员凭借深通的海上搜救本事和教诲，高效锁定指标船只，并笔据现场现象，科学评估，笃定了船机联动援助决策，快速张开扶植步履。

援助直升机“B-7125”赶紧降落至遇险船船面本质扶植，“B-7312”及时监控援助步履和船舶动态，随时准备应付突发现象接替功课。因遇险船停机坪承载力仅有4吨，低于直升机11吨的满载分量，机长凭借闲雅的驾驶本事，选用“轻着陆”模样，最大截止缩短对船面的压力，救生员克服谈话疏通休止，率领16名船员挨次快速参加机舱，其余船员坚抓留守“曼迪”轮。23时10分，“B-7125”机组接受绞车吊运模样将直升机上13名状态考究的船员回荡至隔壁“北海救119”轮，由援助船员对其进行妥善安置。“B-7125”机组携1名烧伤船员及2名随同东说念主员赶紧返航，于2月18日0时25分抵达蓬莱机场，将3名获救东说念主员嘱咐边检海关并由120急救车送医休养。

2月18日2时，“曼迪”轮火势取得范畴，机舱已无明火，留船东说念主员在机舱发现2名失联东说念主员遗体。“北海救119”轮仍驻防现场，看管“曼迪”轮和剩余留船东说念主员。